# 次世代高規格ユニットロードターミナルの形成に必要な経費（国土交通省・令和5年度）

## 基本情報
- 事業ID: eb7f258c-bc6d-4712-b934-3e142112836e
- 事業番号: 007443
- 年度: 令和5年度（2023年度）
- 所管府省庁: 国土交通省
- 担当部局: 企画室
- 最終決定額: 1億9,200万円
- 概算要求額: 2億5,000万円
- 支出先名: 記載なし
- 国税庁法人番号: 未登録
- 検証済み支出額: 未表示 / 該当なし
- 出典（行政事業レビュー見える化サイト）: https://rssystem.go.jp/project/eb7f258c-bc6d-4712-b934-3e142112836e
- データ基準日: 2026-09-02

## この事業のまとめ
次世代高規格ユニットロードターミナルの形成に必要な経費は国土交通省が所管する事業で、令和5年度（2023年度）の決定額は1億9,200万円、概算要求額は2億5,000万円で、決定額は要求額の76.8%です。国土交通省の令和5年度の事業のうち決定額が記載されている589件中、この事業は275位で、同省の平均は200億9,855万円、中央値は1億5,900万円です。

## 同じ府省庁の事業と比べるとどう？
国土交通省の令和5年度の事業は718件、決定額の合計は11兆8,380億円です。
- 決定額: この事業 1億9,200万円 / 同省の平均 200億9,855万円 / 同省の中央値 1億5,900万円
- 決定額の順位: 589件中275位

## 事業の目的
内航フェリー・RORO船による輸送は、特にドライバーの実労働時間の短縮に効果があり、環境負荷低減に寄与するとともに、災害時には緊急輸送手段として利用可能であるなど、国内物流を維持する上で極めて重要である。
　2024年度からのトラックドライバーの時間外労働の上限規制等によりトラックドライバーの労働力不足の問題が顕在化する中、モーダルシフトの受け皿となる内航フェリー・RORO船のターミナル機能強化が急務となっていることから、情報通信技術により荷役効率化等を図る「次世代高規格ユニットロードターミナル」の形成に向けた取組を推進することを目的とする。

## 事業の概要
モーダルシフト等に対応するための内航フェリー・RORO船ターミナルの機能強化として、「次世代高規格ユニットロードターミナル」の形成に向け、シャーシ・コンテナ位置管理等のシステムに関する技術検証を実施する。

## 関連ページ
- [国土交通省の事業一覧](/agencies/mlit): https://zeikin-dokoitta.com/agencies/mlit
- [行政事業レビュー検索](/projects): https://zeikin-dokoitta.com/projects
- [運営者情報・出典について](/about): https://zeikin-dokoitta.com/about
- [MCPサーバー連携](/mcp): https://zeikin-dokoitta.com/mcp

本サイトは公開データを集計・整理した民間のサイトで、政府の公式発表ではありません。