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国土交通省港湾物流戦略室令和5年度 (2023年)事業番号: 004590複数年度追跡可能

港湾における衛星測位を活用したトラック自動運転技術の安全性検証に必要な経費

データ時点:令和5年度(行政事業レビュー見える化サイト)/最終更新:2026年9月2日

この事業のまとめ

港湾における衛星測位を活用したトラック自動運転技術の安全性検証に必要な経費は国土交通省が所管する事業で、令和5年度(2023年度)の決定額は5,900万円です。支出先として株式会社フォーラムエイトが記載されており、検証できた支出額は4,800万円(決定額の81.4%)です。国土交通省の令和5年度の事業のうち決定額が記載されている589件中、この事業は375位で、同省の平均は200億9,855万円、中央値は1億5,900万円です。同じ事業コードの令和4年度の決定額は1億800万円で、令和5年度は4,900万円(45.4%)減少しています。

出典:行政事業レビュー見える化サイト(データ基準日:2026-09-02)。本サイトは公開データを集計・整理した民間のサイトで、政府の公式発表ではありません。

この事業の予算はいくら?

最終決定額 (国会承認予算枠)
5,900万円
国会で議決された歳出枠
概算要求額(各府省から財務省への要求)
未公表 / 該当なし
各府省からの当初要求額
査定率(決定額 ÷ 要求額)
—
要求に対する予算査定結果

事業の目的

近年、労働力人口の減少や高齢化の進行によりトラックドライバー不足が顕在化しつつあり、今後さらなる労働力不足の深刻化が懸念されているところ、労働環境の改善に加え、輸送の効率化にも資する自動運転技術の活用が期待されている。他方で、港湾の貨物ターミナル内のような多様な障害物を含む走行ルートや、暴風雪といった特殊な気象条件等が見込まれる場合、自動運転技術の適用にあたっては安全性確保の観点から十分な検証が必要である。 このため、本事業では、準天頂衛星による測位システムを用いたトラック自動運転技術(レベル2)の安全性検証に係る実証試験を行い、港湾の貨物ターミナル内外において自動運転トラックが追従走行する際の安全性向上に資する知見を得た上で、整備が必要なインフラ設備、自動運転トラックの運用ルール等について総合的に検討し、最終的にそれらをとりまとめたガイドラインを策定する。

事業の概要

実車走行試験の効率的な実施に向けた準備として、令和3年度から令和4年度にかけて、貨物を積み込む工場から荷捌き地までの実証ルートをVR空間内に再現し、シミュレーターを用いた自動走行の安全性検証を実施した。令和5年度は、現場での実車走行試験を通した安全性の検証を実施し、必要なインフラ設備や自動運転トラックの運用についてガイドラインを策定する。

年度によって予算はどう変わった?

全4年度分

同一事業コードで継続されている年度ごとの予算比較

港湾における衛星測位を活用したトラック自動運転技術の安全性検証に必要な経費の年度別の要求額・決定額・支出先
年度要求額決定額支出先
令和3年度 (2021年)8,600万円4,900万円—
令和4年度 (2022年)0円1億800万円—
令和5年度 (2023年)(選択中)未公表 / 該当なし5,900万円株式会社フォーラムエイト
令和6年度 (2024年)未公表 / 該当なし未公表 / 該当なし株式会社フォーラムエイト

どこが受注している?

主要受託企業 / 団体名
公金支出契約額
4,800万円
国税庁 法人番号
1013201007836gBizINFO →

この事業のデータをCSVで書き出す(Pro)

このページの金額・支出先・法人番号は誰でも無料で閲覧できます。Pro(30日パス ¥1,980 税込)では、この事業の6年分の推移をCSVでダウンロードできます。

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同じ府省庁の事業と比べるとどう?

国土交通省の令和5年度の事業718件との比較です(決定額は、決定額が記載された589件が対象)。

港湾における衛星測位を活用したトラック自動運転技術の安全性検証に必要な経費と国土交通省の令和5年度平均・中央値の比較
項目この事業同省の平均同省の中央値
決定額5,900万円200億9,855万円1億5,900万円
決定額に対する支出額の割合81.4%41.3%—
決定額の順位589件中375位——

国土交通省の令和5年度の集計

国土交通省の令和5年度の事業数と決定額
事業数718件
決定額の合計11兆8,380億円
支出先が記載された事業608件
国土交通省の事業一覧・支出先ランキングを見る →

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